市政协委员、青龙乡党委副书记王辉反映：今年“五一”假期，我市皖南川藏线的游客量大幅增长。据统计，沿线的停车场内纯电动新能源汽车占40%左右。

随着新能源汽车需求量及保有量进一步增长，电动汽车充电桩的需求量也在不断增长。以皖南川藏线沿线青龙乡为例，截至2022年底，该乡仅有2个专用充电站和10个私人充电点，共计14个充电桩。游客在旅行过程中存在充电困难的问题，影响游客旅行体验。如能合理布局公共充电桩，不仅可以极大便利人民群众生活、减少安全隐患、缓解交通压力、提升人民群众幸福感，还可以以清洁能源替换易污染型传统能源，改善皖南川藏线生态环境。

为此，建议：

一是及时制定规划。有关部门制定皖南川藏线新能源汽车充电桩建设方案及细则，围绕旅游景区、民宿集中区、观景平台等点位优化布局“充电圈”，确定充电桩科学合理安装地点，为绿色出行提供便利。

二是加大政策支持。鼓励酒店民宿，在条件允许的情况下改扩建充电桩，在满足自有车辆充电需求的前提下积极对外开放，财政给予一定补贴，群众充电按需计价收费。

三是严格建设标准。有关部门在核发规划条件、建设工程规划许可证等相关规划许可证时，严格落实配建停车位充电相关设施建设或预留要求，分类建设满足群众需求的新能源汽车快充、慢充等充电桩及二轮电动车充电桩。

四是发挥示范作用。鼓励川藏线沿途机关事业单位、村委会、旅游景区、公共停车场，在保证公共安全的前提下，配建充电桩并向公众开放。